Kerosin knapp, Flüge gestrichen: Kubas Luftverkehr vor dem Kollaps

Der akute Mangel an Flugtreibstoff bringt Kubas internationalen Luftverkehr massiv durcheinander. Zahlreiche Airlines streichen oder verlegen Flüge. Die Krise trifft nicht nur Reisende, sondern verschärft die ohnehin angespannte wirtschaftliche Lage des Landes. Besonders der Tourismus, eine zentrale Einnahmequelle Kubas, gerät weiter unter Druck.

10.02.2026 07:45 Uhr

Abbildung: La Habana airport von User: (WT-shared) Gobbler at wts wikivoyage, Zuschnitt KUBAKUNDE, CC BY-SA 3.0

Kuba erlebt eine der schwerwiegendsten Störungen seines internationalen Luftverkehrs seit Jahren. Ein akuter Mangel an Jet-A1-Flugtreibstoff zwingt zahlreiche internationale Airlines dazu, ihre Verbindungen auf die Insel einzuschränken, umzuleiten oder vollständig auszusetzen. Die Krise trifft ein Land, dessen wirtschaftliche Lage bereits angespannt ist, und setzt insbesondere den Tourismussektor weiter unter Druck.

Landweite Versorgungslücke an Flughäfen
Nach offiziellen Angaben der kubanischen Behörden wird an allen neun internationalen Flughäfen des Landes im Zeitraum vom 10. Februar bis zum 11. März 2026 kein Jet-A1-Treibstoff zur Verfügung stehen. Im Zentrum der Aufmerksamkeit steht dabei der Flughafen José Martí in Havanna, das wichtigste internationale Drehkreuz Kubas. Doch auch touristisch bedeutende Airports wie Varadero, Holguín oder Santiago de Cuba sind betroffen. Damit handelt es sich nicht um ein lokales Infrastrukturproblem, sondern um eine landesweite Versorgungslücke.

Jet A-1 ist der international übliche Treibstoff für Verkehrsflugzeuge. Ohne gesicherte Betankung können Maschinen Kuba zwar anfliegen, müssen jedoch ausreichend Treibstoff für den Rückflug oder für Ausweichlandungen in Drittstaaten mitführen. Für Airlines bedeutet dies eine erhebliche Einschränkung der operativen Planbarkeit.

Internationale Airlines reagieren mit Einschnitten
Die Auswirkungen auf den internationalen Flugverkehr sind bereits deutlich spürbar. Große Fluggesellschaften wie Delta Air Lines, Air Canada, American Airlines, Iberia und Lufthansa haben ihre Flugpläne angepasst. Es kommt zu Annullierungen, Verspätungen und Umleitungen. Einige Airlines haben den Flugbetrieb nach Kuba vorübergehend ganz eingestellt.

Air Canada reagierte besonders konsequent und setzte den regulären Linienverkehr zur Insel aus. Gleichzeitig kündigte die Airline an, in den kommenden Tagen Leerflüge nach Kuba zu schicken, um rund 3.000 kanadische Passagiere zurückzubringen, die sich derzeit im Land aufhalten. Auch American Airlines und Delta melden Einschränkungen auf wichtigen Strecken, etwa von Miami, New York, Toronto oder Montreal.

Europäische Fluggesellschaften stehen vor ähnlichen Problemen. Iberia und Lufthansa, die Kuba regelmäßig mit Madrid verbinden, prüfen technische Zwischenstopps in anderen Ländern, um dort Treibstoff aufzunehmen. Teilweise werden Flugfrequenzen reduziert oder Abflugzeiten verschoben. Auch Air France hat die Zahl ihrer Verbindungen nach Havanna gesenkt. Für Reisende bedeutet dies längere Reisezeiten, unsichere Anschlüsse und eine erhöhte Planungsunsicherheit.

Wirtschaftliche Folgen für Airlines und Passagiere
Die Treibstoffknappheit ist für die Fluggesellschaften nicht nur ein logistisches, sondern auch ein wirtschaftliches Problem. Zusätzliche Treibstoffreserven an Bord oder ungeplante Tankstopps erhöhen Gewicht, Verbrauch und Betriebskosten. Diese Mehrkosten dürften sich mittelfristig in höheren Ticketpreisen niederschlagen. Gleichzeitig verknappt das reduzierte Angebot die verfügbaren Sitzplätze.

Viele Airlines priorisieren ihre Ressourcen neu. In einem Umfeld begrenzter Kapazitäten geraten Strecken nach Kuba schnell unter Druck, insbesondere im Vergleich zu wirtschaftlich stabileren Destinationen.

Energiekrise als strukturelle Ursache
Der Mangel an Flugtreibstoff ist Teil einer umfassenderen Energiekrise, mit der Kuba seit längerem konfrontiert ist. Das Land produziert nur etwa ein Drittel der Energie, die es selbst verbraucht, und ist stark von Importen abhängig. 

Verschärft wird die Lage durch geopolitische Entwicklungen. Ende Januar unterzeichnete US-Präsident Donald Trump ein Dekret, das Ländern, die Kuba mit Treibstoff beliefern, mit Strafzöllen droht. Zuvor hatten Maßnahmen der USA den venezolanischen Ölsektor massiv getroffen. Venezuela zählt traditionell zu den wichtigsten Energielieferanten Kubas. Auch eine geplante Lieferung aus Mexiko wurde kurzfristig abgesagt. Nach Angaben der kubanischen Regierung ist seit Dezember keine größere Öllieferung mehr im Land eingetroffen. Interne Schätzungen zufolge verfügte Kuba Ende Januar nur noch über Ölreserven für wenige Wochen.

Kubas Außenminister Bruno Rodríguez sprach angesichts dieser Entwicklung von einer „internationalen Notlage“ und kritisierte die US-Politik scharf. Auch auf internationaler Ebene wächst die Sorge. UN-Generalsekretär António Guterres warnte vor einem möglichen humanitären Zusammenbruch, sollten sich die Engpässe weiter verschärfen.

Auswirkungen über den Luftverkehr hinaus
Die Energieknappheit beschränkt sich nicht auf den Flugverkehr. Landesweit kommt es zu Stromabschaltungen, steigenden Preisen für Lebensmittel und Transport sowie zu staatlichen Rationierungen. Die kubanische Regierung hat den Treibstoffverbrauch für Flugzeuge, Schiffe und Fahrzeuge eingeschränkt. Auch der öffentliche Verkehr ist von den Engpässen betroffen.

Besonders hart trifft die Situation den Tourismussektor, eine der wichtigsten Einnahmequellen des Landes. Schon seit der COVID-19-Pandemie befindet sich der Tourismus in einer anhaltenden Krise. Im vergangenen Jahr verzeichnete Kuba einen deutlichen Rückgang der Besucherzahlen. Die aktuelle Entwicklung droht diese Tendenz weiter zu verstärken.

Hotellerie und Dienstleister unter Druck
Die Unsicherheit im Luftverkehr wirkt sich unmittelbar auf Hotels, Resorts und touristische Dienstleister aus. Internationale Hotelketten wie Meliá und Iberostar berichten von zunehmenden Stornierungen und rückläufigen Buchungen. Einige Betriebe reagieren mit internen Umstrukturierungen, reduzieren ihr Angebot oder verlegen Gäste innerhalb des Landes. Auch Restaurants, Reiseleiter und kulturelle Einrichtungen spüren den Rückgang internationaler Besucher.

Für Reisende bedeutet dies nicht nur Unsicherheit bei der Anreise, sondern auch mögliche Einschränkungen vor Ort. Zwar bemüht sich die Branche, den Betrieb aufrechtzuerhalten, doch sinkende Auslastungen und Personalknappheit könnten die Servicequalität beeinträchtigen.

Ungewisser Ausblick
Kurzfristige Lösungen für die Treibstoffkrise sind bislang nicht absehbar. Zwar signalisierten einzelne Länder, darunter Russland, ihre grundsätzliche Bereitschaft zur Unterstützung. Konkrete Zusagen für Lieferungen liegen jedoch nicht vor. Zwar hat Kuba in der Vergangenheit wiederholt mit temporären Treibstoffengpässen umgehen müssen, etwa durch Tankstopps in Drittstaaten wie Panama, den Bahamas oder der Dominikanischen Republik. Das Ausmaß der aktuellen Krise ist jedoch deutlich größer.

Für Passagiere bleibt vorerst nur, flexibel zu bleiben, Flugstatusmeldungen aufmerksam zu verfolgen und mit kurzfristigen Änderungen zu rechnen. Der Mangel an Flugtreibstoff hat sich zu einem Belastungstest für Kubas Infrastruktur entwickelt – mit erheblichen Folgen für Wirtschaft, Tourismus und internationale Anbindung des Landes.

Quellen: Swissinfo/EFE, Swissinfo/EFE, Travel and Tour, Latin America, Travel Market,