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Kubas Präsident Díaz-Canel nennt die Gründe für die Treibstoffknappheit auf der Insel und versichert, die Situation in den nächsten Tagen zu lösen - ohne eine Vorstellung davon zu haben, "wie wir da herauskommen werden".
Videotranskript
Was zum Beispiel mit dem Benzin passiert ist, nun, die Länder, die bestimmte Verpflichtungen mit uns haben, um uns mit Benzin zu versorgen, basierend auf den Vereinbarungen, die wir mit ihnen haben, waren auch in einer komplexen Energiesituation und waren nicht in der Lage, diese Verpflichtungen zu erfüllen. Dies hat dazu geführt, dass wir bei einem täglichen Verbrauch von fünf- bis sechshundert Tonnen Benzin, die das Land täglich verbraucht, derzeit weniger als vierhundert Tonnen Benzin pro Tag für alle Aktivitäten des Landes zur Verfügung haben. Und ohne dass wir bisher eine klare Vorstellung davon haben, wie wir aus dieser Situation herauskommen wollen, hat dies nichts mit der Ineffizienz des Landes oder den Problemen unserer Energieinstitutionen zu tun. Es hat mit der Nichteinhaltung zu tun, die aus sehr objektiven Gründen in den Ländern, die uns mit Benzin beliefern, eingetreten ist. Bei Diesel ist die Situation anders. Bei Diesel gibt es vorübergehende Probleme, aber bei Diesel hatten wir eine garantierte Lieferung, die uns Kontinuität gewährleistete. Das Schiff, das in Santiago de Cuba ankam, hatte in Santiago de Cuba eine Panne, so dass es nicht rechtzeitig in Santiago de Cuba entladen werden konnte, um dann zu anderen kubanischen Häfen weiterzufahren, um dort zu entladen, was zu einer Verzögerung bei der Verteilung dieses Kraftstoffs geführt hat. Andererseits sind wir aufgrund der Strategie, Stromausfälle im Sommer zu vermeiden, und der Tatsache, dass derzeit viele thermoelektrische Kraftwerke ausfallen oder gewartet werden, damit sie im Sommer effizienter arbeiten können, gezwungen, uns stärker auf die Stromerzeugung zu verlassen. Auf die Stromerzeugung, weil die dezentrale Erzeugung im Wesentlichen Diesel verbraucht. Ein erheblicher Teil des von uns verbrauchten Dieselkraftstoffs ist also in die Stromerzeugung geflossen, und die Wirtschaft des Landes hat weniger Dieselkraftstoff verbraucht als zu anderen Zeiten, insbesondere für den Verkehr und andere Aktivitäten. Das ist eine Situation, die wir in der Hand haben und die wir in den nächsten Tagen lösen können, weil sie bereits verteilt wird, und das sollte nicht vorkommen. Und ein wichtiger Teil der Stromunterbrechungen, die wir in der letzten Woche hatten, hat mit der Tatsache zu tun, dass wir zwar alle Anstrengungen unternommen haben und es eine Gruppe, eine wichtige Gruppe von dezentralen Erzeugungsblöcken gibt, die noch nicht einmal in der Lage waren, an dem Tag anzukommen, um die Unterbrechungen zu ersetzen, die wir in den Anlagen haben.
Kubas Präsident Miguel Diaz-Canel erklärte, die anhaltende Treibstoffknappheit auf der Insel sei darauf zurückzuführen, dass die mit der Lieferung des Kraftstoffs beauftragten Länder aufgrund einer "komplexen Energiesituation" ihre Anforderungen nicht erfüllten.
In einer abendlichen Fernsehsendung sagte Diaz-Canel, die Karibikinsel verfüge über weniger als 400 Tonnen Benzin pro Tag, um alle Aktivitäten zu versorgen, während das Land täglich zwischen 500 und 600 Tonnen verbrauche. "Wir haben immer noch keine klare Vorstellung davon, wie wir aus dieser Situation herauskommen werden", sagte er in einer ersten öffentlichen Erklärung seit drei Wochen über das sich verschlimmernde Treibstoffdefizit, das das Land inmitten einer fast beispiellosen Wirtschaftskrise geplagt hat. Frustrierte Bürger haben stundenlang - manchmal tagelang - in ihren Autos Schlange gestanden, um ihre Tanks zu füllen. Neben den Autobesitzern sind auch Lkw-Fahrer, Taxifahrer, Touristen und öffentliche Verkehrsmittel von den Engpässen betroffen. Diaz-Canel sagte, dass die Havarie eines Schiffes in der südöstlichen Stadt Santiago de Cuba, die das Entladen des Treibstoffs verhinderte, die Diesellieferungen verzögerte, während ein großer Teil der verfügbaren Vorräte für die Stromerzeugung verwendet wurde. Schließlich verwies er auf eine Strategie zur Vermeidung von Stromausfällen im Sommer und sagte, dass derzeit viele thermoelektrische Anlagen repariert oder gewartet werden, damit sie in dieser Phase effizienter arbeiten können. "Wir mussten uns mehr auf die dezentrale Stromerzeugung verlassen, die im Wesentlichen Diesel verbraucht. Daher ist ein erheblicher Teil des von uns bereitgestellten Diesels in die Stromerzeugung geflossen", fügte er hinzu. Dies sei der Grund dafür, dass es in Sektoren wie dem Verkehr weniger Dieselkraftstoff gegeben habe, und er versicherte, dass es Möglichkeiten gebe, die Situation in den nächsten Tagen zu lösen Diaz-Canel betonte, dass die Engpässe auf die "Nichteinhaltung" der Lieferländer zurückzuführen seien und nicht auf Ineffizienzen oder Probleme innerhalb der Energieinstitutionen des Landes. Venezuela, einer der politischen Verbündeten Havannas, beliefert Kuba seit Jahrzehnten im Rahmen eines im Jahr 2000 unterzeichneten Kooperationsabkommens mit Erdöl von seinem staatlichen Ölkonzern PDVSA. Laut der Ndchrichtenagentur REUTERS, die sich auf PDVSA-Dokumenten und Angaben der Reederei bezieht, lieferte das venezolanische Unternehmen im Januar etwa 40.000 Barrel pro Tag (bpd), im Februar 52.000 bpd und im März 76.000 bpd.
Quellen: YouTube (https://t1p.de/ak6hq), REUTERS (https://t1p.de/uiow6)
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